La Autovía Provincial 6 comenzó este jueves a cobrar peaje mediante un sistema Free Flow, sin cabinas ni barreras. En esta primera etapa funcionan las estaciones ubicadas en San Vicente y General Las Heras, mientras que próximamente se incorporará la de Cardales. Los vehículos deberán contar con TelePASE y las tarifas tendrán actualización trimestral.

Dos estaciones ya están operativas

La Autovía Provincial 6 comenzó a implementar desde este jueves el cobro de peajes, una medida que introduce un nuevo sistema de pago para quienes utilizan uno de los principales corredores viales de la provincia de Buenos Aires.

La modalidad elegida por Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) es Free Flow, un sistema electrónico que permite detectar el paso de los vehículos sin necesidad de detenerse, atravesar cabinas o levantar barreras.

En esta primera etapa quedaron habilitadas dos estaciones: una ubicada en el kilómetro 51, en San Vicente, y otra en el kilómetro 105, en General Las Heras. A ellas se sumará próximamente una tercera estación en la zona de Cardales.

Cuánto cuesta el peaje

Para los vehículos de dos ejes, la tarifa establecida es de $1.838 en horario no pico, mientras que durante las horas de mayor circulación asciende a $2.298.

El cobro se realiza de manera electrónica a partir de la identificación del vehículo al momento de atravesar la estación.

Además, los vecinos que puedan acreditar domicilio en cualquiera de las localidades donde estarán instaladas las estaciones podrán acceder a una bonificación del 30% sobre la tarifa.

TelePASE, el sistema obligatorio

El nuevo esquema funciona mediante tecnología Free Flow. Los dispositivos instalados en las estaciones permiten identificar la patente del vehículo y detectar el dispositivo TelePASE, para luego determinar automáticamente la categoría correspondiente y efectuar el cobro.

Por este motivo, quienes circulen por la Ruta 6 deberán contar con TelePASE para utilizar el sistema y evitar inconvenientes vinculados al pago.

La modalidad elimina la necesidad de detenerse en una cabina y busca agilizar el tránsito en un corredor utilizado tanto por vehículos particulares como por transporte de cargas.

Una concesión que llevaba años sin implementarse

El cobro de peajes en la Ruta 6 no es una decisión nueva. El contrato de concesión de la autovía, aprobado en 2016 mediante el Decreto Nº 855, ya contemplaba la posibilidad de establecer un cuadro tarifario.

Sin embargo, esos valores nunca llegaron a aplicarse. Durante el gobierno de María Eugenia Vidal se había intentado avanzar con la implementación, pero una resolución judicial frenó la medida en agosto de aquel año.

Desde entonces, el proyecto quedó postergado hasta la actual puesta en marcha.

La resolución publicada en el Boletín Oficial a fines de junio estableció además que las tarifas tendrán una actualización trimestral, mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT) calculado a partir de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el INDEC.

Un corredor estratégico para la provincia

La Ruta 6 constituye uno de los corredores logísticos más importantes de la provincia de Buenos Aires. La autovía tiene una extensión aproximada de 180 kilómetros y atraviesa 12 municipios, conectando distintas rutas nacionales y provinciales.

Su trazado pasa por Brandsen, Exaltación de la Cruz, Campana, Cañuelas, General Las Heras, General Rodríguez, La Plata, Luján, Marcos Paz, Pilar, San Vicente y Zárate.

Además, permite vincular las terminales portuarias de La Plata, en Berisso, y Campana, y ofrece una alternativa para el tránsito de cargas, evitando el ingreso de camiones a las zonas de mayor concentración urbana del Área Metropolitana.

Desde AUBASA se indicó que la actualización tarifaria apunta a garantizar el cumplimiento de las obligaciones de la concesión, sostener las tareas de operación, conservación y mantenimiento, y preservar las condiciones de seguridad vial para quienes utilizan la autovía.