La empresa CPC S.A., de Cristóbal López, presentó la mejor oferta económica para adjudicarse la Licitación de la Ruta Nacional Nº33: peaje a $1.856 + IVA
La constructora CPC S.A., del Grupo Indalo y perteneciente al empresario Cristóbal López, presentó la oferta económica más conveniente para adjudicarse el Tramo Portuario Norte, que abarca 528,04 kilómetros de las Rutas Nacionales nº33 (desde Trenque Lauquen hasta Rosario), Nº9 y la avenida Circunvalación (A008).
La información se desprende de la apertura del segundo sobre correspondiente a las ofertas económicas de la etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, realizada la semana pasada, previo al feriado largo, por Vialidad Nacional, y que comprende a corredores viales ubicados en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y La Pampa (Tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte).
Para el Tramo Portuario Norte la propuesta de la empresa CPC, controlada por el Grupo Indalo, es una tarifa de peaje de 1.856 pesos más IVA. Luego le siguen Panedile (1.867 pesos más IVA), Creditech (2.134 pesos más IVA), IEB (2.469 pesos más IVA) y Basaa (3.337 pesos más IVA).
La resolución final se conocerá dentro de los próximos 30 días, ya que Vialidad Nacional ahora deberá evaluar aspectos técnicos, financieros y legales, que se suman a la oferta económica.
El corredor Portuario Norte comprende unos 50 kilómetros de la Ruta Nacional 9 entre el límite con la provincia de Buenos Aires y la Circunvalación de Rosario y 447,95 kilómetros de la Ruta Nacional 33, desde el cruce con la A012 hasta Trenque Lauquen.
El concesionario que se haga de la licitación tendrá obras iniciales de puesta en valor y obras de rehabilitación, con una salvedad: el tramo de la Ruta Nacional nº33 que une Rufino con General Villegas deberá ser intervenido para su repavimentación y reconstrucción de banquinas.
También contempla la incorporación de un tercer carril en la autopista Rosario-Buenos Aires y prevé ampliar la Ruta Nacional 9 entre el distribuidor de la A012, a la altura de Alvear, y la avenida Circunvalación de Rosario. Pero los trabajos se ejecutarán entre el tercer y el cuarto año de la concesión, financiados con los ingresos provenientes del cobro de peajes, sin subsidios del Estado Nacional.
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